2月18日，由同济设计集团与中国民航设计总院联合设计的兰州中川国际机场三期扩建工程主体结构顺利合拢。该项目在同济设计集团领导的大力支持下，由集团轨道交通建筑设计院提供全过程的设计和现场服务；全国勘察设计大师、集团执行总工程师丁洁民主持本项目大跨度结构和减隔震等设计，并由集团工程技术研究院提供复杂结构技术支持。丝路空港“翼”飞冲天，受到央视新闻联播、朝闻天下经济信息联播以及央视新闻客户端54分钟直播报道。
兰州中川国际机场三期扩建工程按照满足2030年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨、飞机起降30万架次设计，飞行区等级指标为4E，新建2条跑道、40万平方米的T3航站楼和27万平方米的综合交通中心，配套建设货运、消防救援等辅助生产生活设施，机场工程批复概算总投资为334.38亿元。本次提升的屋盖钢结构是航站楼主体结构分区提升单位中体量最大的一个区域，重达3600吨，提升高度18.5米，共设置32个提升点，本次提升将实现航站楼主体结构从东西两侧向中心的顺利合拢。合拢后，航站楼主体“丝路绿洲，飞天黄河”的造型寓意将初步得到呈现。
兰州中川国际机场三期扩建工程航站楼总建筑面积为40万平方米，采用“主楼+四指廊”结构，建筑最高点高度44.75米，主体地上三层，地下局部二层，建筑平面呈“X”造型。航站楼造型充分体现“丝路绿洲，飞天黄河”的地域特点，指廊与主楼连接形成连续优美的曲线，仿佛悠远古老的丝绸之路从远方延伸而来。室内方案立足兰州地域文化，以流线型天窗的形式表现“丝绸之路”、“隽永黄河”的意向。
秉持“平安、绿色、智慧、人文”的建设理念，设计将兰州中川国际机场打造成我国向西部开放的新时代标杆式“四型机场”。航站楼构型用足跑道间距，陆侧指廊扩大角度，空侧指廊横向伸展，提供更多的近机位、更大的航站楼处理能力和发展潜力。航站楼内采用国际分流、国内混流模式，与国际接轨，同时设置国际、国内可转换机位，提升了空侧机位周转运行效率。