轮船招商总局大楼?；び朐偕こ淌敲舾械奈奈锉；すこ蹋〉匚挥谏虾Ｍ馓?，是国家重点文物?；さノ唬ㄍ馓步方ㄖ海┑囊徊糠?。2001年开始测绘、安检和建筑方案设计，2002年施工，2004年竣工。
轮船招商总局大楼建于1901年，为外滩建筑群中唯一一座保留下来的英国维多利亚时代后期新古典主义风格的外廊式建筑，建筑面积1600平方米，由英国莫利逊（Morrison）洋行设计，是“洋务运动”后对中国最具象征性和纪念意义的历史建筑物之一。然而经过百年沧桑，该建筑已遭严重破坏。东立面顶部南北两翼的山花及整个坡顶屋面被拆除，新古典柱式构成的敞廊被简陋的钢窗封死，动人的红砖墙被水泥砂浆抹平，室内则由各时期的吊顶、夹层、措建所充斥，除木楼梯及一些券门、券窗外，已难以辨识昔日的模样了。
首先是外观的复原。去除外立面柱间的后加钢窗及隔墙，完全恢复历史上敞开的柱廊。以分块切割、剔除的方法去掉外墙表面的水泥砂浆，使原红色清水砖墙重新裸露出来，再以引进德国修复砖墙的专项技术，对清水砖墙、砖饰门窗套进行修复；对入口及各层的线脚、装饰进行修整；再现东立面竖三段构图。对三角形山花轮廓进行原样恢复，使复原设计图与原图像资料能够完全吻合。其次是室内的再生。去除杂赘，恢复其原空间格局的情况下作适当的修景设计，慎重处理保留修复部分和更新延展部分的关系，使空间变化的新旧间有一种内在的逻辑，以取得更好的视觉和利用效果。在恢复后的坡屋顶内，设计了“古韵新风”的招商局会所，中央为会议室，并利用了每一处边角空间设置酒吧、视听、会客等场所。
本工程结构加固方案，保留历史原有墙体，内部由现浇砼框架置换历史上已多次改动且已濒危的钢木柱梁及楼、屋面。为加固百年地基，在极其困难的室内施工条件下设置了800mm厚梁板式基础，并采用约100根27米长，200×200毫米的预制方桩，以锚杆静压法施工，确保了最小的房屋整体变形系数。经上海市建委专项评审，认定加固措施是成功的。
由于是老建筑，对外围护结构的热工性能进行了充分的调查研究。采用创新的变速控制技术，确保在不同的运转阶段均能保证充足的制冷和制热量，并节省电能；对建筑物内各个房间进行单独控制，大大提升了空调系统的经济性和效率。本项目获上海市优秀工程设计二等奖。
